铁路专科生一辈子都是工人吗?

1、铁路专科生一辈子不一定是工人，事实上，专科生在铁路也可以过得很精彩，前提是尽快规划好自己的职业生涯，专科生进铁路也有前途。铁路专科生的出路 发展路线1：见习生中级工高级工技师高级技师首席技师(工匠)。

2、一辈子当工人，而且基层一线工作脏、乱、差又熬夜，能不进则不进。事实上，专科生在铁路也可以过得很精彩，前提是尽快规划好自己的职业生涯。发展路线1：见习生→中级工→高级工→技师→高级技师→首席技师（工匠）。

3、铁路专科生可能在最开始工作会受到一定的压力，毕竟自己的学历不是很高，不过稍微有进取心的，专科生都不可能一辈子在该领域是工人，应该要自己规划好自己人生，选择努力去提升，才有可能最终逆袭。

4、铁路专科毕业能进铁路局吗 专科确实进铁路局要比本科容易一些。不想一辈子当工人，但不要以为本科就能当干部！这样想的话太简单了。像某运转的司机，本科大连交大毕业。

5、至于干什么工作，要看自己学的什么专业，每个专业对应的岗位不一样。专科生进入铁路，基本上就是工人，很难成为领导，当然有关系的除外。我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。

6、大专生进铁路局前景就是工人。干好的能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外，还容有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等。线路车间就是养路工，另一个就是桥梁工和隧道工。

铁路工务段大专生的工作内容?

1、专科生就是工人了。干好的话应该能当上工区的工长或副工长。工务段除各科室之外，还有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等（这个不敢肯定的）。线路车间就是养路工，另一个就是桥梁工和隧道工。

2、只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的，都是正式铁路职工，都是跟铁路局直接签约，都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构，缴纳费用成为铁路职工的，都不是正式职工，是跟第三方的中介机构签约。

3、我想知道工务段的主要任务是什么？解析：铁路系统的基层站段分有机务段、工务段、列车段、水电段等，其中工务段主要任务的是负责铁路沿线及其相关各种附属设备的建设、升级和维修工作，保证铁路线路的正常运转。

铁路专科生一辈子都是工人吗

铁路专科生一辈子不一定是工人，事实上，专科生在铁路也可以过得很精彩，前提是尽快规划好自己的职业生涯，专科生进铁路也有前途。铁路专科生的出路 发展路线1：见习生中级工高级工技师高级技师首席技师(工匠)。

需要努力上进。按照相关规定，应届本科生和专科生入路参加工作时的安排与待遇都会有所不同（一般本科为干部身份，专科为工人身份），文凭时代，这很正常也合理，但久而久之很多外界人士就一致认为专科生进铁路非常没前途。

铁路专科生可能在最开始工作会受到一定的压力，毕竟自己的学历不是很高，不过稍微有进取心的，专科生都不可能一辈子在该领域是工人，应该要自己规划好自己人生，选择努力去提升，才有可能最终逆袭。

不一定是工人。事实上，专科生在铁路也可以过得很精彩，前提是尽快规划好自己的职业生涯，专科生进铁路也有前途。铁路专科生的出路 发展路线1：见习生→中级工→高级工→技师→高级技师→首席技师（工匠）。

一般情况下，大专生包括大本生刚进铁路第一年都要在一线实习(即当一线工人)，大专生去铁路不全是一线工人，要看专业分到不同部门，不同工种。

铁道交通运营管理专业可从事铁路运输企业经营管理工作、行车调度指挥工作、客运服务工作及安全工作等，可胜任车站值班员、行车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员等岗位工作，不是一辈子只能做工人。

在铁路大专读铁道交通运营管理,以后会一辈子困在铁路上当工人吗?

需要努力上进。按照相关规定，应届本科生和专科生入路参加工作时的安排与待遇都会有所不同（一般本科为干部身份，专科为工人身份），文凭时代，这很正常也合理，但久而久之很多外界人士就一致认为专科生进铁路非常没前途。

参与铁路运营管理相关的研究工作，推动铁路行业的发展和创新。铁路交通需求稳定增长 随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，铁路交通需求不断增长。铁道交通运营管理职业将持续存在需求，并有望提供稳定的就业机会。

那么，在毕业之后就可以去到铁路上面进行工作，或者是大家在学校当中的成绩是非常不错的，名列前茅，那么也是可以被学校所举荐去到铁路上面进行工作。总结。

不过说句老实话，走上面这条路，我不建议一个专科生走，个人建议专科生去调度所，考行调，一来可以解决自己的工人身份问题，二来工资待遇比你在下面车站的要高。

轨道交通运营管理专业就业方向有铁道交通、行车调度指挥工作、客运服务工作、车站值班员、行车调度员。

不错。铁路运营管理专业毕业生就业主要面向高速铁路的旅客运输生产管理和服务部门，从事高铁、动车、地铁乘务、铁路局及地下铁道港口铁路运输部门、轮渡公司和车站站务等相关工作。

...就是一辈子工人没机会提高吗?我是刚分配到车务段的大专毕业生...

对于大专生来说，如果有幸分到了电务段、通信段或者供电段，升职的空间也很大，基本四五年就可以混到一个工长，一个工区七八个，十来个人都归你管。

首先表明自己的观点：有没有前途主要看个人的能力和追求，俗话说的好三百六十行，行行出状元，你有没有前途跟你所从事的工作关系其实不大，主要看你的坚持和付出的努力，下面就你的问题说一下我的认识吧。

随着社会经济进步，修路的铁路工人也就是工务段的底层劳动者，基本上来自铁路世家的职工子女退役入路，现今铁路职工文化程度大幅提高，基本都是大专毕业的铁路相关专业者。大型的维修都有机械化代替。

专科生到铁路上班，工作是稳定，但是工资一般，有假期，不会饿死自己，但是基本上没有出头的日子，很有可能就是做一辈子工人。

态度决定一切，也就决定着能力，没有好的态度，就不会有出色的能力。只要我们端正态度，能力是会一天天增加的；反之，不端正态度，我们就会变成一个没有能力的人。

铁路专科生一辈子都是工人吗专科铁路毕业是不是就是工人

1、铁路专科生一辈子不一定是工人，事实上，专科生在铁路也可以过得很精彩，前提是尽快规划好自己的职业生涯，专科生进铁路也有前途。铁路专科生的出路 发展路线1：见习生中级工高级工技师高级技师首席技师(工匠)。

2、需要努力上进。按照相关规定，应届本科生和专科生入路参加工作时的安排与待遇都会有所不同（一般本科为干部身份，专科为工人身份），文凭时代，这很正常也合理，但久而久之很多外界人士就一致认为专科生进铁路非常没前途。

3、铁路专科生可能在最开始工作会受到一定的压力，毕竟自己的学历不是很高，不过稍微有进取心的，专科生都不可能一辈子在该领域是工人，应该要自己规划好自己人生，选择努力去提升，才有可能最终逆袭。